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上世纪80年代初,中国单一稀土产量约为20吨,2006年就达到了8万吨,约是80年代初的4000倍!中国稀土年产量已占世界稀土产量的90%;在巨大产能带动下,1990-2005年间中国稀土的出口量增长了近10倍,出口总量占全球的80%,成为全球稀土成品生产企业的主要资源供给地。

03依赖单一厂商供货 供应商自身疑点重重一般来说,不重视研发的医药类企业,内控能力也会受到质疑。其中的逻辑看似诡异,但却很简单,不重视企业研发,意味着公司对产品创新重视度不够,只注意挣眼前的钱。这种类型的企业对于营销的重视往往高于对产品本身的重视。

对比两部新旧规章,李科解读称,R4版的年度限制飞行时间是1000小时,R5版则是900小时,且对飞行周期和值勤期有更严格的限制,并且R5版还规定合格证持有人在实施R5规则运行中,应当建立机组成员疲劳风险管理和定期疗养的制度。由此可见,121部R4整体飞行疲劳风险高于121部R5。

鸿海集团的工业互联网布局早在5年前就开启,具体来看,集团分别从云计算、物联网、大数据、人工智能等方面进行落地。富士康多年的代工历史,已经积攒了海量的生产数据,在收购夏普后,8K屏幕将带来更多的影像数据,如何存储、分析数据是必然要解决的问题;在工厂中,物与人的连接、物与物的连接,都需要物联网、人工智能等方面的结合;在人工智能领域,郭台铭已经放话将在5年内投资100亿元新台币,成立AI实验室。

真实睡眠情况无法监测国内某航空公司机长胡斌(化名)在接受澎湃新闻记者采访时说,业内现行的疲劳管理框架比较粗,之所以没有细化,有多方面的原因,不光是因为利益的博弈。目前业内对于飞行员有总的飞行时间控制,每年的值勤时间上限1000小时,每3个月上限270小时,每1个月上限100小时,每连续7天上限40小时,每天单套组(一个机长、一个副驾驶)上限14个小时,如果发生延误可以到16小时。此外,根据起飞时间的不同,深夜还会有值勤时间和飞行时间的调整。

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